Carrete Okuma Azores

REF.

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El carrete Azores de Okuma, está diseñado con las mejores tecnologías del mercado, siendo ideal para la modalidad de pesca Spinning. Cuenta con un sistema de freno de precisión de doble disco y un ajuste de freno de precisión con clic, para una configuración mas precisa. Además, incorpora una tecnología de alta calidad que garantiza una transmisión mucho más potente y resistente.

Más información

Modelo 4000:

Peso: 341g.
Ratio: 5,8:1.
Rodamientos: 6+1.
Capacidad: 0.30/180, 0.35/135, 0.40/105.
Recuperación: 90.9cm.
Potencia de freno máximo: 13Kg.

Tecnologías:

High Performance Ball Bearings: Las bolas utilizadas en los HPB, están construidas con el mismo material de acero inoxidable de alta calidad que el alojamiento del rodamiento. Estos rodamientos fueron diseñados para ser 10 veces más resistentes al agua salada que los rodamientos de acero inoxidable estándar.
Dual Force Drag: Se incorpora a ambos lados de la bobina para maximizar la presión de este freno de gama alta, así como la eficiencia y la suavidad. Se aplica una presión uniforme a ambas superficies de la bobina para conseguir la máxima estabilidad.
Mechanical Stabilizing System: Este sistema de sorporte une el eje del carrete, el engranaje del piñón, el eje de transmisión y el engranaje principal con un único sistema de soporte. Esta tecnología sorporta las exigencias de la pesca con hilo trenzado, estabilizando el eje del carrete en 3 puntos clave de tensión para eliminar la flexión bajo presión, lo que se traduce directamente, en un carrete más duradero, más fuerte y más suave.
Corrosión Resistant Coating: El revestimiento anticorrosión (CRC) consiste en una fina capa de anti corrosion XHD aplicada a todas las partes internas y externas. El proceso CRC penetra y se adhiere al metal, lo que ayuda a la reducción de la corrosión y a la protección a largo plazo de tu carrete.
AlumLite Construction: La construcción AlumiLite incorpora la tecnología de cuerpo de aluminio rígido de Okuma en diseños de carretes de spinning, curricán y mosca. Los cuerpos de aluminio son más fuertes y rígidos, capaces de soportar más presión y torsión que las monturas tradicionales de grafito.
HDGII: El engranaje de alta densidad II, utiliza una composición de aleación extremadamente resitente con un proceso especial de revestimiento anticorrosión. Está construido para soportar los elementos severos y las tensiones brutales a las que se somete el sistema de engranajes interno de un carrete.